Первый мост через Оку из Рязани на Мещерскую сторону и в Солотчу появился в конце 19 столетия, он состоял из дубовых плотов, которые легко собрались и разбирались. В советское время его модернизировали, добавив металлические понтоны, но все равно узкая и неустойчивая переправа не могла выдержать возросшие транспортные потоки. В середине 1960-х глава Рязанского горисполкома Надежда Чумакова добилась на высшем уровне финансирования строительства постоянного железобетонного моста. Его проект разрабатывал институт «Гипротранс», были проведены исследования Оки в период паводка, геологическое строение местности. Летом 1968 забили первую сваю, а в 1972, на год раньше запланированного, мост был сдан в эксплуатацию. Это сложное инженерное сооружение длиной 1042 метра было одним из крупнейших на тот момент в Европе, оно включало также 14 км подъездов и защитных дамб. Новаторская технология бетонных блоков, соединяемых клеем, позднее прочно вошла в практику отечественного мостостроения. Но в 21 веке Окскому мосту, отслужившему уже полстолетия, нужна капитальная реконструкция, и в 2025 году начнется строительство нового моста-дублера.
Достопримечательности по пути следования с пуш-уведомлениями и указанием борта.