Планирование низконапорных гидроузлов на нижнем Дону было обусловлено строительством Волго-Донского судоходного канала, при этом использовали опыт более раннего проекта – еще в 1914 начались работы по шлюзованию Дона, но из-за начавшейся Первой Мировой войны и последующих событий лишь один из 9 шлюзов был завершен. Поскольку к 1953 году было заполнено Цимлянское водохранилище, по новом плану предполагалось лишь 4 шлюза: Кочетовский, единственный из построенных по дореволюционному проекту и модернизированный в 1969, Николаевский, завершенный в 1974, Константиновский между ними, последним должен был стать Багаевский, к его строительству приступили только в 21 веке. Константиновский гидроузел строили в период с 1976 по 1982, он состоит из плотины и двухниточного шлюза: одна из камер с размерами 150х18 метров предназначена для больших круизных теплоходов и грузового флота, вторая 60х11 м – для местных пассажирских рейсов. Перепад высоты составляет 3,1 метра. Планировалось также возведение гидроэлектростанции, благодаря которой расположенный рядом город Константиновск превратился бы в промышленный центр, но этим планам не суждено было сбыться.
Достопримечательности по пути следования с пуш-уведомлениями и указанием борта.