До появления Цимлянского водохранилища из-за сезонных колебаний уровня воды в межень глубина Дона могла падать до 80 см. В начале ХХ века инженер Нестор Пузыревский предложил построить от Калача до Ростова 9 шлюзов. Шлюз №4 должен был стоять на искусственном канале, выходящем из устья речки Сухой. Размеры его камеры 107х17 метров позволили бы даже современным круизным теплоходам проходить через него, однако 3-метровой глубины было бы недостаточно. Строительство всей системы началось в 1914 году, вскоре Первая Мировая война спутала все планы, на стройку вместо мобилизованных на фронт рабочих пришлось привозить пленных солдат Австро-Венгерской империи. К 1919 работы были свернуты, Сухореченский или Камышенский (по ближайшей станице) шлюз, как и вся система, остался недостроенным, но до сих пор прекрасно сохранилась каменная кладка стен канала и камеры, и даже чугунный кнехт для швартовки, видны углубления для механизмов ворот. Петровским его стали называть в 1980-х, когда проект начала века оказался забыт, а память о деяниях императора в этих краях сохранялась.
Достопримечательности по пути следования с пуш-уведомлениями и указанием борта.