Шлюз №9 Волго-Донского судоходного
Координаты:
48.446739
44.409655
48° 26.8′ N
44° 24.58′ E
Скопировано!
Описание места:
Шлюз № 9 завершает Чапурниковскую лестницу Волжского склона и поднимает суда на водораздел — самую высокую точку Волго-Донского канала.
Пройдя девятый шлюз, теплоходы продолжают путь по 25-километровому рукотворному руслу и попадают в Варваровское водохранилище, со следующего, десятого, шлюза начинается спуск в сторону Дона.
При строительстве ВДСК особое значение придавалось декору тех сооружений, которыми начинаются и заканчиваются канал и шлюзовые лестницы.
Башни верхней головы шлюза № 9 украшены круглыми колоннадами, на которых возвышаются черные чугунные навершия в виде знамён с кистями и позументами. На нижних башнях, уже без колоннады, установлены навершия меньшего размера.
В целом парадный вид олицетворяет пафос социалистического строительства и гордость за советский народ, недаром послевоенный советский архитектурный стиль получил название сталинский ампир или «стиль триумф».
Перед входом в шлюз со стороны Волги над каналом проходит железнодорожный мост, за ним русло пересекают еще два, один из которых — автомобильный. Между мостами расположено аварийно-ремонтное заграждение № 141, с помощью которого Варваровское водохранилище может быть изолировано от Волжского склона.
Пройдя девятый шлюз, теплоходы продолжают путь по 25-километровому рукотворному руслу и попадают в Варваровское водохранилище, со следующего, десятого, шлюза начинается спуск в сторону Дона.
При строительстве ВДСК особое значение придавалось декору тех сооружений, которыми начинаются и заканчиваются канал и шлюзовые лестницы.
Башни верхней головы шлюза № 9 украшены круглыми колоннадами, на которых возвышаются черные чугунные навершия в виде знамён с кистями и позументами. На нижних башнях, уже без колоннады, установлены навершия меньшего размера.
В целом парадный вид олицетворяет пафос социалистического строительства и гордость за советский народ, недаром послевоенный советский архитектурный стиль получил название сталинский ампир или «стиль триумф».
Перед входом в шлюз со стороны Волги над каналом проходит железнодорожный мост, за ним русло пересекают еще два, один из которых — автомобильный. Между мостами расположено аварийно-ремонтное заграждение № 141, с помощью которого Варваровское водохранилище может быть изолировано от Волжского склона.
Достопримечательности по пути следования с пуш-уведомлениями и указанием борта.
Скачать приложение
