Одновременно со строительством канала Москва-Волга шла реконструкция всей водной системы столицы, в районе Хорошёво-Мневники, чтобы избавиться от неудобной для судоходства излучины в 1937 году появился канал «Хорошёвское спрямление», сокративший длину фарватера на 4,6 км и обеспечивший необходимую глубину. Через него был переброшен Хорошёвский мост длиной 187,4 м, высота которого позволяла речным судам беспрепятственно проходить под ним. Однопролетный мост арочной конструкции был выполнен из железобетона по проекту инженера Аполлона Аполлоновича Белоголового. Архитектурное оформление было создано Иосифом Соломоновичем Фридляндом, который с июля 1935 года был руководителем архитектурно-планировочной мастерской канала Москва-Волга, т.е, фактически, его главным архитектором. Через четыре дня после торжественного прохода первых судов по завершенному водному пути, Фридлянд был арестован и приговорен к расстрелу как «изменник Родины». Хорошевский мост хорошо известен москвичам и гостям города – по нему можно попасть в Серебряный бор, прекрасное место для отдыха на природе, отсюда открывается красивый вид на Живописный вантовый мост, сюда приходят местные жители смотреть праздничные фейерверки и салюты.