В 1900 году по предложению инженера Врублевского была проведена реформа маячных огней, вместо старых деревянных Кошкинского и Кареджийского маяков надлежало построить новую пару – Бугровский и Осиновецкий. В 1905 из владений барона Павла Корфа на юго-западном берегу Ладоги изъяли территорию в 1,1 гектара у мыса Осиновец. В 1906 началось строительство, затянувшееся на пять лет, поскольку первый подрядчик не справился с задачей. Во время войны рядом был построен порт, ставший началом Дороги Жизни, маяк не только показывал путь в навигацию для судов, а зимой для машин, идущих по льду, но и служил бомбоубежищем. Высота красно-белой полосатой башни 70 метров, она занимает третье место в России и девятое в мире, лишь на один метр уступая Стороженскому маяку, построенному по тому же проекту. С апреля по ноябрь Осиновецкий маяк подает сигналы белого, зеленого и красного цвета с интервалом между вспышками в 4 секунды, отмечая западную границу бухты Петрокрепость, из которой начинается река Нева, свет его ламп виден за 40 километров.
Достопримечательности по пути следования с пуш-уведомлениями и указанием борта.