Шлюз №1 Волго-Донского судоходного канала
Координаты:
48.518993
44.553552
48° 31.14′ N
44° 33.21′ E
Скопировано!
Описание места:
Великая стройка коммунизма начала 1950-х — канал Волго-Дон должен был продемонстрировать власть человека над природой и прославить советский народ-победитель.
Эту идею надлежало воплотить в архитектуре шлюзов, насосных станций и других сооружений, особое значение придавалось входу в канал со стороны Волги.
Здесь был запланирован грандиозный ансамбль из Маяка-памятника морякам волжской флотилии, памятника Сталину высотой с 17-этажный дом и 40-метровой триумфальной арки, установленной над шлюзом № 1, в которую и входили теплоходы.
«Великий Сталин — вдохновитель и руководитель героической борьбы за мир, за свободу советского народа, за торжество коммунизма», — так писали газеты того времени про архитектурный замысел этого гидроузла.
Грандиозная арка является важным техническим сооружение, в ее устоях находится пульт управления механизмами, диспетчерскую можно узнать по небольшому эркеру на внутренней стене, в перекрытии скрыт кабельный переход.
На территории шлюза, хорошо видный с борта теплохода, с 2007 года стоит бюст Вартана Арсеновича Чмшкяна, который был главным инженером строительства, а потом 32 года прослужил начальником Управления Волго-Донского канала имени Ленина.
Эту идею надлежало воплотить в архитектуре шлюзов, насосных станций и других сооружений, особое значение придавалось входу в канал со стороны Волги.
Здесь был запланирован грандиозный ансамбль из Маяка-памятника морякам волжской флотилии, памятника Сталину высотой с 17-этажный дом и 40-метровой триумфальной арки, установленной над шлюзом № 1, в которую и входили теплоходы.
«Великий Сталин — вдохновитель и руководитель героической борьбы за мир, за свободу советского народа, за торжество коммунизма», — так писали газеты того времени про архитектурный замысел этого гидроузла.
Грандиозная арка является важным техническим сооружение, в ее устоях находится пульт управления механизмами, диспетчерскую можно узнать по небольшому эркеру на внутренней стене, в перекрытии скрыт кабельный переход.
На территории шлюза, хорошо видный с борта теплохода, с 2007 года стоит бюст Вартана Арсеновича Чмшкяна, который был главным инженером строительства, а потом 32 года прослужил начальником Управления Волго-Донского канала имени Ленина.
Достопримечательности по пути следования с пуш-уведомлениями и указанием борта.
Скачать приложение
Скачать приложение
