Волгодонской судоходный канал соединяет Дон и Волгу там, где расстояние между ними минимально — около 70 километров по прямой, но, чтобы перейти из одной реки в другую, необходимо преодолеть водораздел, подняв суда на 88 метров от Волги, и, затем, спустив их на 44 метра в Дон.
Именно поэтому были построены 13 шлюзов волжского и донского склонов.
Со шлюза № 4 начинается т.н. Чапурниковская лестница, где на 9 километров пути приходится 6 шлюзов-ступеней, по которым теплоходы поднимаются или спускаются на 50 метров.
Название эта необычная лестница получила от станции Чапурники, расположенной неподалеку, а та, в свою очередь – от села Большие Чапурники на берегу озера Сарпа. В водоеме в изобилии водились цапли, «чапуры» по-украински.
На глухих торцевых стенах нижних башен Четвертого шлюза размещены два крупных чугунных барельефа, исполненные пафосом социалистического строительства: снопы, гирлянды, знамёна, пятиконечные звёзды.
В сторону камеры обращены балконы с колонными портиками, здесь находится пульт управления. Верхние ворота украшают кованные решетки с рисунком и полуциркульные окна.
Достопримечательности по пути следования с пуш-уведомлениями и указанием борта.