Шлюз №6 Волго-Донского судоходного канала
Координаты:
48.428927
44.452277
48° 25.74′ N
44° 27.14′ E
Скопировано!
Описание места:
Шлюз № 6 входит в состав Чапурниковской лестницы, по которой суда из Волги поднимаются на высоту водораздела, он однокамерный и однониточный, со стандартными габаритами.
В архитектурном оформлении нижних башен бросаются в глаза черные ростры – носовые части судов, символ морской победы, подобное украшение встречается и на других сооружениях канала.
Мотив победителей присутствует и в барельефах с изображением якоря в обрамлении знамён и дубовых венков.
В 2013 году инженеры московской компании «НГКИ», чье название – это аббревиатура от слов Навигация, Геодезия, Картография, Изыскания, провели наземное лазерное сканирование именно этого шлюза, чтобы зафиксировать его формы и размеры. На основе этих измерений они составили исполнительные чертежи шлюзовой камеры, головы и ворот.
Работать приходилось зимой, дождавшись конца навигации. Специалисты отметили, что из-за активной эксплуатации, изменений температуры, агрессивной среды все конструкции были деформированы.
Благодаря изысканиям стало возможно провести комплексный ремонт всех шлюзов с заменой рабочих ворот, эти работы продолжались до весны 2023 года. В навигацию 2024 на обновленных сооружениях Волго-Дона было проведено 60500 шлюзований.
В архитектурном оформлении нижних башен бросаются в глаза черные ростры – носовые части судов, символ морской победы, подобное украшение встречается и на других сооружениях канала.
Мотив победителей присутствует и в барельефах с изображением якоря в обрамлении знамён и дубовых венков.
В 2013 году инженеры московской компании «НГКИ», чье название – это аббревиатура от слов Навигация, Геодезия, Картография, Изыскания, провели наземное лазерное сканирование именно этого шлюза, чтобы зафиксировать его формы и размеры. На основе этих измерений они составили исполнительные чертежи шлюзовой камеры, головы и ворот.
Работать приходилось зимой, дождавшись конца навигации. Специалисты отметили, что из-за активной эксплуатации, изменений температуры, агрессивной среды все конструкции были деформированы.
Благодаря изысканиям стало возможно провести комплексный ремонт всех шлюзов с заменой рабочих ворот, эти работы продолжались до весны 2023 года. В навигацию 2024 на обновленных сооружениях Волго-Дона было проведено 60500 шлюзований.
Достопримечательности по пути следования с пуш-уведомлениями и указанием борта.
Скачать приложение
Скачать приложение
