Камыш, изобильно растущий в этих местах, дал название и реке, и городу, и даже, по указу Екатерины Великой, попал на его герб.
К концу XIX века Камышин разросся, его районы распространились на оба берега Камышинки.
В 1896 году, в качестве компенсации за городские земли, отчужденные для строительства, Общество Рязано-Уральской железной дороги построило деревянный мост через Камышинку.
Когда вся Россия отмечала столетие со дня победы в Отечественной войне 1812 года, по ходатайству местных жителей, в память о знаменитой битве Базарную улицу переименовали в Бородинскую, постепенно ее название перешло и на мост.
И, хотя в советский период улица стала Пролетарской, камышинцы, по привычке, продолжали называть мост Бородинским.
Когда строили плотину Сталинградской ГЭС, гидростроители рассчитали, что уровень воды в районе Камышина поднимется на 15 метров, решено было возвести бетонную набережную и новую переправу, гораздо масштабнее предыдущей.
В 1960 по новому мосту началось движение, а в год 200-летнего юбилея Бородинского сражения ему официально присвоили название «Бородинский» и установили памятный знак.
Достопримечательности по пути следования с пуш-уведомлениями и указанием борта.