Разница уровней между водоразделом Канала имени Москвы и Москвой-рекой составляет 36 метров, суда их преодолевают с помощью двух шлюзов с номерами 7 и 8 в составе Тушинского гидроузла. Шлюз №7 имеет две камеры, если габариты судов позволяют, в них возможно встречное шлюзование: когда одно судно поднимается в нижней камере, другое в то же время спускается в верхней, потом они навстречу друг другу проходят средний уровень. Его строительство шло одновременно со строительством всего канала и было завершено в 1937 году, архитектурным оформлением занимался Владимир Федорович Кринский – идеолог «рационализма» в архитектуре, в 1920-е годы активно экспериментировавший с цветом, формой, новыми материалами, но к середине 1930-х все больше склонявшийся к классическому наследию. Шесть диспетчерских башен, по две над каждыми шлюзовыми воротами образуют торжественные пропилеи над руслом канала, и украшены пилястрами, скульптурой, четырехколонными бельведерами на крышах. Перед шлюзом со стороны Химкинского водохранилища направо уходит деривационный канал, соединяющий его с рекой, Сходня, на левом берегу находится парк Покровское-Стрешнево.
Достопримечательности по пути следования с пуш-уведомлениями и указанием борта.