В устье реки Сызранки в 1683 году воевода Григорий Козловский, следуя указу молодого царя Петра, основал крепость для охраны Волжского пути.
Но довольно быстро военная функция уступила торговой, местные купцы продавали хлеб и скот, город богател, Екатерина Великая даровала ему свой уезд, герб и регулярный план.
С появлением железной дороги, которая пересекала Волгу по построенному в 1880 году Сызранскому мосту, он стал развиваться как промышленный центр, занимая 4-е место в России по переработке зерна, превратился в крупнейший уездный город страны.
Летом 1906 случился сильнейший пожар, после которого городской центр застроили каменными зданиями в модных тогда стилях эклектики и модерна.
В ХХ веке обнаруженные запасы нефти и горючих сланцев превратили Сызрань во «второй Баку», её промышленный потенциал резко вырос в годы войны благодаря эвакуированным предприятиям.
Крупный нефтеперерабатывающий завод, химические и машиностроительные производства действуют здесь и сегодня, при этом исторические кварталы сохранили облик провинциального города с купеческими особняками, храмами и единственной сохранившейся от Сызранского Кремля Спасской башней.
Достопримечательности по пути следования с пуш-уведомлениями и указанием борта.