Шлюз №11 Волго-Донского судоходного канала
Координаты:
48.663628
43.867
48° 39.82′ N
43° 52.02′ E
Скопировано!
Описание места:
Волго-Донской судоходный канал – это уникальное гидротехническое сооружение с 13 шлюзами, длиной 101 километр, при этом он был построен необычайно быстрыми темпами – за 3,5 года.
Объясняется это не только круглосуточными строительными работами, применением труда заключённых и использованием передовой по тем временам техники, но и грамотным планированием и утилитарным подходом.
На волжском склоне семь шлюзов из девяти возведены по типовой технологической схеме: монолитный железобетонный каркас и перекрытия, стеновое заполнение из силикатного или красного кирпича на цементном растворе.
Габариты, компоновка и планировка помещений тоже были типовыми, как и набор декоративных элементов, изготавливаемых на бетонных заводах.
Компонуя их между собой, архитекторы добивались разнообразия внешнего облика сооружений, и только шлюзы 7 и 11 построили одинаковыми: двухколонные портики, дентикулы на карнизе, эркеры на нижних башнях и черные чугунные решетки с золотыми деталями на верхних.
Рядом со шлюзом № 11 расположено здание насосной станции и две паромные переправы, в декоре которых также использованы колонны и портики, что создает архитектурно-пространственное единство ансамбля.
Объясняется это не только круглосуточными строительными работами, применением труда заключённых и использованием передовой по тем временам техники, но и грамотным планированием и утилитарным подходом.
На волжском склоне семь шлюзов из девяти возведены по типовой технологической схеме: монолитный железобетонный каркас и перекрытия, стеновое заполнение из силикатного или красного кирпича на цементном растворе.
Габариты, компоновка и планировка помещений тоже были типовыми, как и набор декоративных элементов, изготавливаемых на бетонных заводах.
Компонуя их между собой, архитекторы добивались разнообразия внешнего облика сооружений, и только шлюзы 7 и 11 построили одинаковыми: двухколонные портики, дентикулы на карнизе, эркеры на нижних башнях и черные чугунные решетки с золотыми деталями на верхних.
Рядом со шлюзом № 11 расположено здание насосной станции и две паромные переправы, в декоре которых также использованы колонны и портики, что создает архитектурно-пространственное единство ансамбля.
Достопримечательности по пути следования с пуш-уведомлениями и указанием борта.
Скачать приложение
