Возведение мостовых переправ в среднем течении Волги в 19 веке было серьезной технической проблемой, долгое время, даже после появления железных дорог переправы осуществляли с помощью паромов. 17 августа 1876 года недалеко от Сызрани, где ширина реки была более версты, заложили первый железнодорожный мост по проекту инженера Николая Белелюбского, руководил работами Владимир Березин. Эта уникальная по тем временам стройка потребовала усилий 2,5 тысяч рабочих и участия ста инженерно-технических специалистов, известняк везли с Жигулевских гор, гранит из Финляндии, металлические фермы заказали в Бельгии. Общая стоимость строительства составила более 7 миллионов рублей, мост был открыт 30 августа 1880 года и стал самым длинным в Европе – 1485 метров. В честь императора Александра II его нарекли Александровским. После разрушений Гражданской войны он был восстановлен с названием Красный, а в 1957 году, когда после реконструкции появился второй путь, его вновь переименовали в Октябрьский. Постепенно все старые фермы были заменены на новые, от постройки 1880 года сохранились лишь элементы опор и историческое название.
Достопримечательности по пути следования с пуш-уведомлениями и указанием борта.