В 1872 году в камской старице пароходчики устроили Нижнекуринский затон, где зимой отстаивалось около десятка судов, и проводились ремонтные работы. После национализации затон перестраивался, расширялся и в 1938 стал судоремонтным заводом «Памяти Дзержинского». После войны он был полностью реконструирован и переименован в Пермскую ремонтно-эксплутационную базу, сохранив имя Железного Феликса. Помимо обслуживания флота здесь строили баржи, а также выпускали неожиданную для судостроительного предприятия продукцию: туристические рюкзаки, прикроватные тумбочки и театральные кресла. После приватизации 1990-х мощности базы сильно сократились, а скопившиеся у ее причалов суда ветшали и ржавели. Скоро это место стали называть «Кладбище кораблей». Но, строго говоря, это не кладбище – многие из них еще можно вернуть к жизни, и не корабли – ведь это слово традиционно относится только к большим парусникам или военным судам. А здесь доживают свой век небольшие сухогрузы, баржи, дебаркадеры, есть несколько судов на подводных крыльях. Некоторые еще на плаву, другие уже накренились и почти утонули, часть вытащена на берег.
Достопримечательности по пути следования с пуш-уведомлениями и указанием борта.