После Великой Отечественной войны везде в Советском Союзе массово строилось жилье. В Перми появились новые микрорайоны на правом берегу Камы, а связь с ними осуществлялась по старинке – с помощью паромной переправы. Еще была дорога по плотине Камской ГЭС, но она находилась в 15 км. Было принято решение о строительстве железобетонного моста. Мостопоезд 1/37, переведенный из Челябинской области, начал работы в 1961 году, объект был сдан через шесть лет, к 50-летнему юбилею Октябрьской революции. На стройке было использовано немало новшеств и рацпредложений – от особенностей устройства фундамента, до перевозки пролетных строений по воде. Коммунальный мост длиной в 995 метров наладил сообщение между различными районами, связал транспортную сеть города в единый узел. Изначально, помимо автобусов, по нему ходил и трамвай, и коренные пермяки помнят, как в маршруте № 13 ездили загород с корзинами и рюкзаками. Его название означало принадлежность городскому хозяйству, подчеркивало его коммунальную функцию, мосты с таким названием есть в Новосибирске, Красноярске, Томске, Барнауле и других городах.
Достопримечательности по пути следования с пуш-уведомлениями и указанием борта.