Уже в 1871 году с появлением железной дороги Иваново-Кинешма возникли планы продлить тупиковую линию в Заволжье с помощью железнодорожной мостовой переправы через Волгу. Спустя сто лет, когда появился Заволжский химический завод, а в 40 километрах от реки был размещен командный пункт одной из ракетных дивизий, с межконтинентальными баллистическими ракетами на боевом дежурстве, в 1984 началось строительство двухуровневого моста, где в нижнем ярусе двигались бы поезда, в верхнем – автомобили. Его успели возвести почти наполовину: 26 опор из 30 и четыре пролета из восьми были готовы к 1996 году, когда финансирование было полностью остановлено. Через три года нашелся новый инвестор, но от железнодорожной составляющей решили отказаться. 154 метра руслового пролета было перекрыто без установки дополнительных опор, методом продольной надвижки, подобный способ отработали тогда впервые. В 2003 четырехполосный автомобильный мост длиной 1646 м был открыт, движение пешеходов по нему не предусмотрено. По сюжету весьма неоднозначного артхаузного фильма «Овсянки», призера Венецианского кинофестиваля 2010 года, в финале главные герои погибают на Кинешемском мосту.
Достопримечательности по пути следования с пуш-уведомлениями и указанием борта.