Старожилы Костромы до сих пор рассказывают, как известная на весь Советский Союз доярка, председатель совхоза «12-й Октябрь», лауреат Сталинской премии и дважды Герой социалистического труда Прасковья Андреевна Малинина упала на колени перед Брежневым и сказала, что не встанет, пока тот не разрешит строительство моста через Волгу: в то время ближайшие мосты были в Ярославле и Нижнем Новгороде, костромичи вынуждены были пользоваться паромами, а зимой ходить по волжскому льду. С 1965 года Ярославский мостоотряд №6 начал возведение железобетонной конструкции, детали которой скреплялись специальным клеем, технология для той поры была новаторской и гарантию на мост строители дали на 25 лет. Движение по 1236-метровой переправе началось в сентябре 1970, первый ремонт состоялся лишь в 1998 год, почти ровно по окончании «гарантийного срока». Запланированный на нагрузку в 6 тысяч машин, в настоящее время Костромской мост пропускает до 50 тысяч единиц транспорта ежесуточно, отсутствие в Костроме второго моста, о котором давно идут разговоры, превращает каждый ремонт существующего в большую проблему для города.
Достопримечательности по пути следования с пуш-уведомлениями и указанием борта.