Многие века суда по рекам ходили под парусом или на веслах. В отсутствии попутного ветра; вверх по течению, а также при снятии с мели и при прохождении порогов и перекатов работали бурлацкие ватаги.
В середине 19 в. этим промыслом в России занималось до 650 тысяч человек, не только мужчины, но и женщины, артели состояли из 10-45 человек, но бывали и по 300.
Работа была тяжела и монотонна, иногда тянуть приходилось по пояс в воде, тогда в день проходили не более 10 верст.
Но платили за нее неплохо – в сезон можно было заработать на всю зиму, кормили тоже хорошо – от этого зависела работоспособность.
«Столицей» бурлаков считался Рыбинск – при постоянном населении в 7000 человек, перед навигацией, которая тогда приходилась на весну и осень, а летом Волга мелела, в город в поисках заработка приходило до 130 тысяч человек.
Поэтому и первый в мире памятник Бурлаку появился именно здесь. Установили его в 1977 году по проекту скульптора Льва Моисеевича Писаревского уже спустя три года после его смерти.
Достопримечательности по пути следования с пуш-уведомлениями и указанием борта.