Финляндский железнодорожный мост
Координаты:
59.914168
30.404909
59° 54.85′ N
30° 24.29′ E
Скопировано!
Описание места:
Строительство железнодорожного моста через Неву, начатое в 1910 году, финансировало Великое княжество Финляндское, заинтересованное в связи с другими железными дорогами России.
К тому моменту военный инженер и архитектор Владимир Апышков и мостостроитель Григорий Кривошеин уже заканчивали возведение моста Петра Великого (или Большеохтинского). Над новым объектом они снова работали вместе, в соавторстве с Николаем Белелюбским и Иваном Александровым.
И конструктивно, и по внешнему облику эти невские переправы похожи. Пятипролётный однопутный мост с разводным пролётом в центре был открыт осенью 1913 года, получив название в честь Александра I, горожане же предпочитали называть его Новым.
После революции мост переименовали в Финляндский.
В 1980-х была проведена комплексная реконструкция, рядом построена вторая переправа, повторяющая очертания первой, и теперь поезда могут пересекать Неву одновременно в разных направлениях.
Пропорции и расстояния были рассчитаны так точно, что мало кто задумывается о том, что это две разновременных конструкции.
Вновь капитальный ремонт понадобился в начале 2000-х, когда проектировался Ладожский железнодорожный вокзал на правом берегу Невы.
К тому моменту военный инженер и архитектор Владимир Апышков и мостостроитель Григорий Кривошеин уже заканчивали возведение моста Петра Великого (или Большеохтинского). Над новым объектом они снова работали вместе, в соавторстве с Николаем Белелюбским и Иваном Александровым.
И конструктивно, и по внешнему облику эти невские переправы похожи. Пятипролётный однопутный мост с разводным пролётом в центре был открыт осенью 1913 года, получив название в честь Александра I, горожане же предпочитали называть его Новым.
После революции мост переименовали в Финляндский.
В 1980-х была проведена комплексная реконструкция, рядом построена вторая переправа, повторяющая очертания первой, и теперь поезда могут пересекать Неву одновременно в разных направлениях.
Пропорции и расстояния были рассчитаны так точно, что мало кто задумывается о том, что это две разновременных конструкции.
Вновь капитальный ремонт понадобился в начале 2000-х, когда проектировался Ладожский железнодорожный вокзал на правом берегу Невы.
Достопримечательности по пути следования с пуш-уведомлениями и указанием борта.
Скачать приложение
